Законы · 30 июля 2026 г.

С 1 сентября водителю положено 45 часов отдыха в неделю. Правило достанет и вашего единственного курьера

Минтранс переписал режим труда и отдыха водителей: приказ № 160 заменит правила 2020 года. Что заложить в график доставки, чтобы не платить 50 тысяч за смену, которую вы сами и поставили.

Отдых удлинили. С 1 сентября 2026 года вступает в силу приказ Минтранса № 160 от 14 апреля 2026 года — он меняет приказ № 424, по которому отрасль жила с 2020-го. Рассчитан на шесть лет. И касается не только фур: под правила попадают и водители по найму, и водители-предприниматели, которые сами сидят за рулём.

Сорок часов в неделю, но учёт можно растянуть

Норма прежняя — 40 часов. Новое в том, как её считают: разрешён суммированный учёт за месяц, а с учётом мнения представителей работников — за три. Для доставки это дышится легче: пик перед праздниками закрываете длинными сменами, потом выравниваете. Смена — до 10 часов, при разделении рабочего дня на части и для отдельных категорий (такси, скорая, коммунальщики, инкассация) до 12.

45 часов подряд и седьмой день как дедлайн

Вот главный пункт. Еженедельный непрерывный отдых — не меньше 45 часов, и начаться он должен до начала седьмого рабочего дня после предыдущего такого отдыха. Сократить до 24 часов можно, но не чаще одного раза в две недели, а недобранное время придётся компенсировать в течение следующих трёх недель. То есть схема «парень отдохнёт в понедельник, у нас же суббота горячая» больше не собирается на глазок — её надо считать.

Но чаще всего валятся не на выходных, а внутри дня. За рулём — не больше 9 часов в сутки, дважды в неделю можно 10. После 4,5 часов управления — перерыв 45 минут, его разрешено дробить. Ежедневный отдых — не меньше 11 часов, урезать до 9 можно максимум три раза между еженедельными отдыхами. Разрешено делить его на части: первая не меньше трёх часов, последняя не меньше девяти.

Две тысячи водителю, пятьдесят — вам

По статье 11.23 КоАП за нарушение режима труда и отдыха водитель платит 1,5-2 тысячи рублей, должностное лицо — 7-10 тысяч, компания или ИП — от 20 до 50 тысяч. И ловушка тут в графике: организацию и руководителя привлекают, когда видно, что водитель ехал по расписанию, которое составили вы. Отписка «он сам захотел подработать» не спасает — вы поставили смену, вам и отвечать.

Кого это касается, кроме перевозчиков

Пекарня с двумя «каблучками», цветочный магазин с курьером на своей машине, служба доставки воды, автосервис, который сам забирает машины у клиента, мебельный цех со сборщиком-водителем. Везде есть человек, который развозит по 11 часов в день, потому что «так исторически». Именно у такого бизнеса графика на бумаге обычно нет вообще.

А без графика вы не знаете и себестоимости доставки. Один рейс — это не только бензин, а ещё оплаченный час, перерыв, который водитель обязан отгулять, и подмена на его выходной. Пока это не посчитано, бесплатная доставка «от 3000 рублей» может съедать половину маржи заказа. как считают экономику заказа в разных нишах

Что переписать в графике до сентября

Заведите нормальный график смен на месяц и учёт фактического времени за рулём — хоть в таблице, хоть в CRM доставки. Без него доказывать нечего.
Проверьте, что у каждого водителя раз в неделю есть непрерывные 45 часов, а не два отдельных выходных вечера.
Разложите долгие маршруты так, чтобы после 4,5 часов пути был реальный перерыв 45 минут, а не «дозаправился и поехал».
Если пики неравномерные — оформите суммированный учёт за месяц. Это законный способ переживать предпраздничные недели.
Посчитайте, сколько стоит подмена на выходной водителя, и решите заранее: подрядчик, второй человек на полставки или платная доставка в эти дни.

Месяц на подготовку. Успеете переписать график — а не объяснять инспектору, почему курьер работал двенадцатый день подряд.

Если доставка съедает маржу, дело обычно не в логистике, а в модели роста. Разбираем бесплатно: 3 стратегии роста бизнеса летом 2026

Источник: первоисточник